A faiança inglesa da primeira metade do século XIX, com suas paisagens e panorâmicas, é qualquer coisa de fascinante. Se muitas das vistas são meramente imaginadas, outras são bem reais, como é o caso desta travessa da Davenport, que retrata a cidade canadiana de Montreal, vista da ilha de Santa Helena.
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| No canto inferior esquerdo vê-se a âncora, típica marca da Davenport |
Esta travessa terá sido produzida mais ou menos entre 1830 e 1840 pela fábrica inglesa de Davenport e inspirou-se numa estampa gravada por R. A. Sproule e W. L. Leney, datada de 1830 e executada a partir de um desenho de Robert Auchmuty Sproule (1799-1845). Este motivo serviu de base para a produção de um serviço inteiro, com pratos, travessas e molheiras, terrinas e tudo o mais.
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| Vue de Montréal à partir de l'île Sainte-Hélène. Estampa gravada por R. A. Sproule e W. L. Leney, datada de 1830 e executada a partir de um desenho de Robert Auchmuty Sproule |
A panorâmica de Montréal da Davenport é tão boa, que ultrapassa em qualidade a gravura que lhe serviu de modelo. Nesta última, os barcos que navegam no rio estão dispostos de forma muito certinha, enquanto que, na travessa, o porto de Montreal fervilha de actividade e o tráfico do rio é intenso.
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| O porto fervilha de actividade e ao fundo vislumbra-se a recém inaugurada catedral de Notre-Dame |
Com efeito, a imagem desta travessa surpreendeu um momento da história de Montreal particularmente activo e próspero. Durante a primeira metade do século XIX, Montreal passa de uns modestos 9 mil habitantes para cerca de quarenta mil habitantes, tornando-se a maior cidade do Canadá. Uns cincos anos antes de a gravura ter sido impressa, em 1825, tinha sido aberto o canal de Lachine, que permitiu contornar os rápidos do Rio de São Lourenço, junto aquela cidade canadiana. Também nesse mesmo ano, mais a sul, os americanos construíram o canal Érié, que ligou o lago com o mesmo nome ao Hudson e ao porto de Nova Iorque. Montreal passou a contar com duas ligações fluviais ao atlântico e o tráfico do porto tornou-se intenso. Barcos a vapor, como aquele que é aqui mostrado, da British America asseguravam a ligação entre Québec e Montréal. A prosperidade era tão grande que em 1830 a cidade resolve erguer uma nova catedral, a igreja de Notre-Dame, construída em estilo neogótico e que vemos aqui representada, apesar de nessa época, as torres ainda não estarem terminadas. A cidade ganhou tanta importância, que entre 1842 e 1849 foi capital política e administrativa do Canadá.
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| Vapor da British America, que assegurava a ligação entre Québec e Montreal |
Foi também entre 1800-1850, que Montréal deixou de ser uma cidade exclusivamente francófona e católica, em resultado do enorme fluxo de emigrantes, provenientes da Inglaterra, da Escócia e da Irlanda. Começaram então os conflitos entre as duas comunidades, a francesa e a inglesa, com os irlandeses católicos a aliarem-se aos franceses, também eles apostólicos e romanos. Todos estes problemas entre francófonos e anglófonos e entre católicos e protestantes culminaram na destruição do parlamento em 1849 e na consequente passagem de Montréal para Toronto da capital administrava e política do Canadá.
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| Vista de Montréal a partir do monte de Santa Helena, tirada nos nossos dias. Foto www.alamy.com |
Hoje, passados quase duzentos anos, da produção desta travessa, a vista de Montréal a partir do monte de Santa Helena continua a ser um dos temas preferidos dos postais ilustrados e de todas as fotografias panorâmicas da cidade. Só que entretanto Montréal encheu-se de arranha-céus e mal se vê a catedral de Notre-Dame.
Alguns links consultados:
Que bela travessa! Porém, melhor ainda, é sua postagem com a história de Montreal. Aprendi muito.
ResponderEliminarInteressante que tenham feito um serviço mostrando uma cidade específica do Novo Mundo. Terá sido por encomenda, ou houve alguma "moda" nesse sentido?
abraços!
Fábio
EliminarA história de Montreal é um símbolo do Canadá, onde se cruzaram com tanto êxito as culturas francesa e inglesa, apesar dos choques e dos conflitos linguísticos, étnicos e religiosos. O Canadá é hoje um estado, que está sempre nos primeiros lugares da lista dos países com um melhor nível do mundo. Estudar esta travessa, que o Manel comprou, foi uma boa oportunidade para conhecer um pouco melhor a história desta cidade da Nouvelle-France.
Quanto à tua pergunta, não encontrei nenhuma resposta satisfatória. No site da Ham House, de Ontario, que tem um prato deste serviço, aventam a hipótese de esta série ter sido lançada para celebrar a abertura do canal Lachine em 1825. Não há dúvida que este padrão celebra a prosperidade e o crescimento de Montreal, baseada no seu porto e no tráfico fluvial, mas não se percebe se foi encomendado pela municipalidade, se pela companhia de navegação British Ammerica, se pelo governo desta antiga possessão inglesa ou se foi a Davenport que gostou da gravura e achou que o mercado de países anglófonos gostaria dele. O que é certo, é que o padrão Montreal foi vendido pelo mundo inteiro, pois a Davenport foi das fábricas inglesas com maior produção e com um mercado de exportação gigantesco. Um abraço
Seu comentário já foi mais rico e interessante do que uma resposta precisa e definitiva. obrigado!
EliminarMuito obrigado, Fábio.
EliminarUma peça muito bonita com uma história associada à história de uma cidade. Como sempre, o LuisY traz-nos posts enriquecedores.
ResponderEliminarLuisa
EliminarEsta travessa é tão bonita e rica em pormenores, que nos sentimos compelidos em saber mais sobre ela. Através desta peça de loiça, surpreendemos um momento da história de Montreal e dos encontros e desencontros da cultura francesa e inglesa, que praticamente definem o Canadá.
Bjos
A isto chama-se a história do mundo vista pelos olhos dos súbditos de Sua Majestade e ... interpretada por ti. Belíssima pesquisa.
ResponderEliminarPor isso é que o teu blog é de referência e quem gostar da loiça inglesa não deixará de passar por aqui. E, se não o fizer, será uma pena, pois perderá uma quantidade de boa informação credível, porque rigorosa e contextualizada, sobre este assunto.
É sempre um encanto ver estas coisas quando elas fazem sentido, porque inseridas num contexto histórico, como fizeste.
Belíssima ideia esta, a da apresentação da foto contemporânea. Pode-se fazer uma boa comparação.
Quando deparei com esta travessa pareceu-me imediatamente que o tema do desenho nela representado seria possivelmente uma forma de fazer publicidade a qualquer companhia de transportes fluviais denominada "British America", mas fiquei-me pela conjetura. Esqueci o assunto rapidamente, assim que ela, a travessa, passou para a parede.
Esta louça continua a aparecer a preços convidativos e, quer os desenhos, quer o cromatismo, fazem destas peças coisas muito apelativas, pelo menos aos meus olhos.
E esta travessa, ao invés do que acontece bastas vezes, até a consegui apanhar praticamente intacta - vai sendo cada vez mais difícil.
Parabéns pelo desenvolvimento do tema
Manel
Manel
EliminarComo referi à Luisa, desde logo me pareceu que esta travessa contava uma história qualquer e resolvi pesquisar aqui e acolá, sobre este padrão decorativo e sobre a própria cidade de Montreal e apresentar no blog os resultados do que encontrei.
O mais lógico seria que este serviço tivesse sido uma encomenda da companhia de navegação British America, mas na obra "Potters' View of Canada: Canadian Scenes on Nineteenth-Century Earthenware" de Elizabeth Collard, que se encontra em linha na net, a autora refere que não há indícios que a referida companhia tenha feito tal encomenda, além de que esta loiça foi comercializada para o mundo inteiro e não apenas para o Canadá ou para uso exclusivo da companhia, embora a tivessem certamente usado como baixela nos seus navios.
Creio que no fundo esta travessa celebra dois temas preferidos do século XIX, a fé inquebrantável no progresso, realizável através da indústria e dos transportes e a missão que a Europa tinha em civilizar continentes selvagens, como a América.
Um abraço e obrigado pelas palavras simpáticas
Belíssima travessa e que maravilha de exposição!
ResponderEliminarParabéns, Luís! Parabéns, Manel! Abraços
Maria Andrade.
EliminarÉ sempre bom vê-la por aqui. Imaginava que viesse aqui comentar porque sei que gosta muito da Davenport. Aliás, quem não gosta?
Bjos e um bom fim-de-semana
Beleza!
ResponderEliminarMuito obrigado pelo seu comentário, Jorge. Um grande abraço
EliminarAgradeço-lhe Maria Andrade.
ResponderEliminarMas, ainda que a medo, porque me repito, continuo a perorar sobre a muita pena que tenho por não ter continuado com o seu blog, onde a qualidade e exigência, à mistura com boa dose de humor, eram igualmente um bálsamo para o espírito e elucidativo para quem gosta destas lides da faiança.
Cumprimentos para vós, com saudades
Manel
Interessantíssimo! Bom dia!
ResponderEliminarMargarida
EliminarObrigado pelo seu comentário. Esta travessa é quase uma fotografia que capta um momento da história de uma cidade canadiana, mas também o espírito de uma época em que se acreditava na missão civilizadora da Europa e nos enormes benefícios da indústria e do desenvolvimentos dos transportes para a humanidade.
Bjos